迄今国产最大直径敞开式TBM“江汉新石器号”正式下线，将应用于南水北调中线引江补汉工程。
据悉，“江汉新石器号”整机长约175米，总重约3000吨，规划最小转弯半径800米，习惯最大斜度10%，可完结隧洞开挖出渣、支护、导向、资料运送等全套作业。
尤为有目共睹的是，江汉新石器号初次引入了业界革命性的沉溺式智掘体系，这一立异技能将TBM（硬岩掘进机）前方地质情况实时可视化，完成了掘进道路的精准自主导航、掘进姿势的智能主动纠偏，以及掘进与换步进程的主动化联接，创始了盾构机智能化作业的新纪元。
江汉新石器号更是完成了智能驾驭L3级的TBM智能掘进，标志着国产盾构机制作技能在智能化道路上迈出了决定性的一步，完成了又一次跨越式的晋级。
在行将打开的施工中，江汉新石器号将逆水而行，向约16.21千米的掘进总长度建议应战，用实力诠释我国制作的特殊力气。