...
近来，“北车制作”调和3C型0473号电力机车，牵引K110次旅客列车从昆明始发，途径滇、黔、湘、鄂四省2000公里铁路线，于次日正午正点抵达武昌。这是我国北车大连机车公司制作的调和3C型电力机车，第一次穿越海拔均匀2000米的云贵高原。
云贵高原属典型喀斯特地貌，山区盘绕，地形杂乱，条件恶劣。这儿铺设的铁路全程不关闭，线路曲线半径小，斜度陡，最大斜度到25.8。之前，列车编组超越15节车厢经过这一种大斜度线路时，需求两台机车牵引，而现在一台调和3C型机车即可完结。
调和3C型机车是大连机车公司自主研制的大功率沟通传动电力机车，具有艰难险阻环境下的疏通运转才能。这种机车选用多项世界领先技能，具有功率大、能耗低、保护检修便利、智能化程度高级一系列优秀特性。机车牵引功率7200kW，在海拔2500米以下的高度，单机牵引1000吨旅客列车运转时，最高运转时速挨近120公里。这种机车从规划、制作到投放市场仅用了不到一年时刻，机车刚一问世，就遭到铁路运输部分的喜欢。2010年末，被公认为“世界上最难修的铁路”宜万铁路正式运营，在投入到正常的运用中的第一批牵引旅客列车的67台机车中，有62台为调和3C型机车。2011年5月，西南地区尖端规划的成都东站投入运营，初次注册K578次列车，首发牵引机车选用的也是这种车型。
从2010年下半年起，大连机车公司共分三批制作了447台调和3C型机车，由10个铁路局13个机务段分配运用，并悉数承当铁路客运使命。